Uzalishaji wa gari mpya la nishati katika chumba safi

Inaeleweka kuwa gari kamili ina sehemu kama 10,000, ambayo karibu 70% hufanywa katikachumba safi(semina isiyo na vumbi). Katika mazingira ya mkusanyiko wa gari pana zaidi ya mtengenezaji wa gari, ukungu wa mafuta na chembe za chuma zinazotolewa kutoka kwa roboti na vifaa vingine vya kusanyiko vitatoka hewani, na vifaa hivyo vya usahihi vya mitambo lazima visafishwe, na msingi wa suluhisho la shida hii ni: weka chumba safi (semina isiyo na vumbi), tenga maeneo mbalimbali ya uzalishaji, dhibiti vichafuzi vya hewa, na epuka maambukizi.
Uzalishaji wa betri ya lithiamu ya msingi ya magari mapya ya nishati pia inahitaji vyumba safi (warsha zisizo na vumbi). Mchakato wa uzalishaji wa betri ya lithiamu juu ya mahitaji ya unyevu wa hewa ni ya juu sana, mara tu malighafi inapoingizwa kwenye unyevu wa hewa, itaathiri usalama wa betri za lithiamu, hivyo uzalishaji wa betri za lithiamu unahitaji kuwa katikachumba safi (semina isiyo na vumbi).
Katika mchakato wa uzalishaji wa betri za lithiamu, usalama wa kuunganisha na kuchaji betri ni muhimu. Hatua zinazolingana za kuhimili moto zinapaswa kuchukuliwa, kama vile kuweka ngome, milango ya moto na kutumia vifaa vya umeme visivyolipuka. Umeme tuli ni tatizo ambalo haliwezi kupuuzwa katika warsha safi, ambayo inaweza kuwa na athari mbaya kwa ubora wa bidhaa. Kwa hiyo, ni muhimu kuchukua mfululizo wahatua za udhibiti wa kielektroniki, kama vile conductive sakafu, sakafu ya kupambana na tuli na kifaa cha kuondoa umeme.
Chumba safi asili (warsha isiyo na vumbi) ya tasnia ya utengenezaji wa magari haina viwango vikali vya uainishaji kama tasnia zingine, ambazo ni za zamani zaidi. Walakini, pamoja na maendeleo ya tasnia ya magari, wahandisi wamegundua hatua kwa hatua jukumu muhimu la vyumba safi (warsha zisizo na vumbi) katika uzalishaji, na matumizi ya vyumba 100,000 vya darasa safi na hata vyumba 100 vya darasa safi vimeenea zaidi.